網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：

電瓶叉車交流技術(shù)的應(yīng)用

直流電已經(jīng)成為電動儲運(yùn)設(shè)備的主要動力來源已經(jīng)有很多年了，直流驅(qū)動作為一種更廉價(jià)的驅(qū)動方式，很早以前就在電動儲運(yùn)設(shè)備中廣泛應(yīng)用了。但是，直流系統(tǒng)木結(jié)構(gòu)在性能、維護(hù)等方面還存在著一些固有缺陷，與交流電力和交流電機(jī)相比還有很大差距，因此，番大室搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)商紛紛開始致力于交流技術(shù)應(yīng)用的研究和開發(fā)。

實(shí)際上，自19世紀(jì)末，即交流電力已被普遍使用，也正是交流電機(jī)技術(shù)推動了工業(yè)、鐵路和其他領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程。如今，應(yīng)用交流技術(shù)的電器產(chǎn)品比比皆是，交流可能已經(jīng)成為最廣泛被測試和驗(yàn)證的技術(shù)。

交流技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在：1、高低電壓轉(zhuǎn)換方便。

電動機(jī)變得強(qiáng)勁而高效，能承受高電流沖擊。

黃豆。

馬達(dá)部件數(shù)量大幅減少，且無磨損，堅(jiān)固耐用。

四是相對直流電機(jī)，成本下降明顯。

但是，交流電動機(jī)在電瓶驅(qū)動的叉車等設(shè)備上的應(yīng)用受到一定的限制，原因有二：一是系統(tǒng)電壓較低，需要通過高能半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)直流到交流，這一成本居高不下；二是轉(zhuǎn)換過程本身會消耗能源，而電瓶容量非常有限。

現(xiàn)在BT公司？已經(jīng)研制出了一系列新的交流式前伸式叉車——ReflexAci。合力電動叉車可以克服以下問題，充分發(fā)揮交流技術(shù)的潛力，從而大大降低操作成本，提高叉 車的性能和可靠性。

接下來，我們將對目前存在的一些電機(jī)技術(shù)做一個簡單的介紹。