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二、門(mén)框。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的電動(dòng)叉車(chē)大多都采用了寬視野的門(mén)架，起升油缸由中間放置改為兩面放置。液缸放置有兩種方式：液缸放置在門(mén)框后，如撫順叉 車(chē)廠(chǎng)、TOYOTA電動(dòng)叉車(chē)等；液缸放置在門(mén)框外測(cè)，如南京華瑞電動(dòng)叉車(chē)和BALKANCAR叉車(chē)等。叉 車(chē)租賃公司R40'45系列電動(dòng)叉 車(chē)的液壓缸位于門(mén)框外，而R50/60/70系列叉 車(chē)的液壓缸在門(mén)框后。

門(mén)架一殷分為標(biāo)準(zhǔn)型，兩節(jié)型或三節(jié)型。國(guó)產(chǎn)叉車(chē)升降高度一般在2~5m之間，并以3m及3m以下為主，而國(guó)外電動(dòng)叉車(chē)升降高度一般在2~6m之間，由于倉(cāng)庫(kù)立體化程度較高，因此進(jìn)口電動(dòng)叉 車(chē)的需求量遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)。

三、駕駛室。

因?yàn)榇蠖鄶?shù)電動(dòng)叉車(chē)用于室內(nèi)裝卸，所以一般不設(shè)封閉式駕駛室，電動(dòng)叉車(chē)公司只安裝起保護(hù)作用的護(hù)頂架。國(guó)外較為先進(jìn)的電動(dòng)叉車(chē)如：LNDE的E20新式叉車(chē)駕駛室，按照先進(jìn)的人機(jī)工程學(xué)原理，采用舒適設(shè)計(jì)，研制而成。