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(1}配合客戶進行虛擬方案設計。
借助虛擬設計技術，方案設計在3DS環(huán)境下完成3D虛擬模型的制作、渲染，并由領導小組和北美客戶的審核確定。通過虛擬設計和客戶參與，使產品開發(fā)更符合用戶需求，保證了產品開發(fā)的合力叉車報價一次性成功。(2}設計的標準化和設計計劃的制訂。
將標準化工作從事后監(jiān)管轉變?yōu)槭虑皡⑴c，制定了產品開發(fā)應遵循的國內外相關標準，制定了產品標準，使產品開發(fā)有章可循。
編制零件詳細設計方案，確定設計進度計劃；三是過程規(guī)劃和生產制造規(guī)劃。
以往叉車設計中，工藝和生產制造人員在設計工作完成后，手動升高叉車才開始進行工藝制定和生產準備，此時如果再提出改進意見，由于設計工作已經(jīng)完成，所以很難接受，否則就要對圖紙進行較大修改。
